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《F1 25》作為EA和Codemasters工作室合作推出的2025年F1系列新作，游戲在畫面和技術方面有顯著升級。

《F1 25》采用EGO引擎打造，并且首次在該系列中引入了【路徑追蹤】，大幅提升了光照真實度，尤其是在車體反射、環境漫反射和動態天氣中的表現。單從技術表現來看，《F1 25》被譽為目前畫質最好的賽車游戲也不為過。

另外在地圖中，《F1 25》采用了激光掃描賽道與環境細節的表現，如巴林、邁阿密、鈴鹿等建模精度高，結合動態天氣系統，賽道紋理隨比賽進程變化（如橡膠累積、雨水沖刷）。

本作除了畫面，在游戲模式上也進行了更新，如果你厭倦了一遍一遍刷圈速，游戲新增的車隊負責人專屬角色，玩家可專注于車手招募、技術研發與資源管理，更接近《足球經理》式模擬體驗。

不過今天我們主要從游戲畫面的提升入手，使用藍寶石 極地RX 9070 GRE 12G D6 OC來實測一番，看看不同畫質對幀數的影響有多大。

藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC顯卡在與包裝的對比中能夠看出，卡身整體為“雪白色”，質感更強。尺寸為320×120.25×61.6mm，采用三風扇全尺寸設計，占用3槽空間。

規格方面，RX 9070 GRE擁有3072個流處理器，此前的RX 9070為3584個，采用RDNA4架構，Navi 48核心，擁有12GB GDDR6顯存，顯存位寬為192 bit，帶寬為432 GB/s。

藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC的Boost頻率為2920MHz（標頻2790MHz），有較大提升。

藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC卡身整體為“雪白色”，尺寸為320×120.25×61.6mm，采用三風扇全尺寸設計，占用3槽空間。主動散熱部分采用2大1小的3個7葉飛翼軸流風扇，搭配雙滾珠軸承結構，可高效散熱并延長風扇使用壽命。

在測試前，首先讓大家猜一下，上面兩張圖哪個無光追，哪個有光追。

相信絕大多數玩家都認為第一張圖開了光追，但實際上第一張圖沒有開任何光追選項；第二張圖則開啟了全部光追選項，外加路徑追蹤。

在開啟光追+路徑追蹤后，反射效果反而削弱了。這是因為不同材質對于光的反射率不同，并不是一定有倒影才叫光線追蹤。

從圖中來看，展廳應該是較為光滑的水泥地面，除非在有水的狀態下，否則不可能出現一圖的反光效果。開啟光線追蹤后，不僅糾正了材質對光的真實反射效果，頂棚處也得到了正確的效果。

《F1 25》的圖形設置非常多，測試默認選擇極高，并手動調節光追選項。整體測試分為“最高畫質”、“光追最高畫質”以及“光追最高加路徑追蹤”畫質，有些類似《賽博朋克2077》。下面首先測試無光追的最高畫質。

測試均默認開啟FSR，并調節為質量檔位，對比FSR 3幀生成與關閉FSR幀生成選項。

另外需要說明的是，相比FPS或動作游戲，賽車游戲對幀數要求不高，60幀以上即可流暢體驗無卡頓感。

在純光柵化游戲測試中，藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC在4K分辨率下，開啟FSR 3幀生成能夠達到185幀的電競級幀率。

下面的測試將開啟所有光線追蹤選項，包括光線追蹤陰影、光線追蹤反射、光線追蹤環境遮擋、光線追蹤透明反射以及光線追蹤全局照明。但目前A卡尚不支持光線重建選項，此為N卡專屬。

在開啟全部光追選項后，對性能要求激增，藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC對于4K分辨率則相對吃力，但開啟FSR 3幀生成后能達到83幀，對于賽車游戲來說仍算得上流暢。

不過讓人驚喜的是2K分辨率下，即便光追全開，FSR 3依然能夠達到電競級幀率，這對于上一代A卡都是不敢想象的。

最后則是畫質全開，游戲中預設【極大】的檔位，可以看到在開啟路徑追蹤后，關于光線追蹤的選項會全部鎖死，無法調節。

這里簡單說明以下，路徑追蹤并不是光線追蹤的進階版，而是不同維度的概念。

一般來說光線追蹤是指一種解決渲染問題的思路，而路徑追蹤是光線追蹤這種思路下的具體的算法。

路徑追蹤其實是就是完全拋棄光柵化渲染，完全使用路徑追蹤來形成畫面，所以對于性能開銷是巨大的。

在無FSR 3幀生成的情況下，憑借顯卡自身算力，路徑追蹤無疑是硬件殺手級的技術，藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC在1080p分辨率下也僅有60幀。

但開啟FSR 3后的幀數，提升將近一倍，在1080p下可過百幀，2K分辨率下也能達到69幀相對流暢的幀率。

下面來看看《F1 25》在光線追蹤關閉與全開下的畫面表現差異。游戲中畫質調節是實時的，且在車庫中即可看出差異。

在車庫中，賽車發動機為純金屬材質，對光的反射率較高，這里光追表現與上面車庫地面的正好相反，開啟光追+路徑追蹤后，即使是無直射光源的暗面，通過間接照明也足夠亮。而在光源直射面，甚至能感覺到強光帶來的眩目，非常接近真實的材質表現。

上圖中，除了車身反光，最主要的是遠處墻面的效果處理。同一材質在有遮擋的情況下，直接強光照明與間接照明的對比，讓人難以分辨這是游戲還是現實。

F1賽車整體采用碳纖與漆面，在陽光下反射率較高，原本輪胎處漆黑的光線，在開啟光追+路徑追蹤后，被間接照明能夠清晰顯示與車身的連接結構。

另外值得注意的是，輪胎粉色的條紋，在開啟光追后，顏色會變淡，這也符合我們日常生活中的觀感。

上圖則比較明確的展示了全局光照的重要性，選手在車內的視角看頂棚，不應該漆黑一片，而應該如右圖一樣，通過車身的反射能夠看到花紋，以及正中間的攝像頭裝置。

整車的反射效果則更加全面，包括尾板，車身漆面、陰影等等，它將F1賽車的美感與設計感刻畫的惟妙惟肖，如果隱藏界面UI的話，真的很難分辨出虛擬還是現實。

總的來說，《F1 25》作為一款“年貨”游戲，本代升級進步的地方算是可圈可點，尤其在畫面上，路徑追蹤的加入，讓一款賽車游戲直接晉升畫質T0級別。

另外值得一提的是，藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC憑借RDNA4架構在光線追蹤中的進步，《F1 25》即便光線追蹤全開，也能在4K分辨率下流暢運行。雖然賽車游戲對幀數要求相對較低，但相比自身上一代產品的提升是巨大的。有興趣的玩家不妨前往店鋪詳細了解以下（藍寶石 極地 RX 9070 GRE 12G D6 OC）。